前挡风玻璃脱离，一台发动机停止工作，飞行系统大部分失灵......

这些在降落时，都不算大问题。

目前最危险的是超重降落。

机组人员九人，

乘客一百一十九人，

剩余油量大约有两万七千磅。

远远超过飞机安全降落重量的标准。

减轻重量最方便的办法就是空中放油。

但是，空客A319没有放油装置。

所以只能采取硬着陆迫降。

这就带来两个关键问题。

起落架是否能承受着陆时的冲击？

即使安全着陆，超重飞机会大大增加制动距离。

机场跑道是否足够长？

林峰没有把握，他的拯救系统也给不了答案。

迫降是对他个人驾驶能力的一次重大考验。

远远已看到崇州机场的轮廓，刘长健拿起麦克风大声呼喊。

“巴州，我是8633，正在盘旋下降高度。”

应答器里依然没有任何回应。

但刘长健并没有放弃，依然不断重复。

林峰知道刘长健是在盲发。

机上出现通信系统故障，只能发出信号，却接收不到信号，这就是盲发。

盲发看似作用不大，其实能起到重要作用

只要空管听到，并做好准备，会大大降低迫降风险。

刘长健沉默了一会，凑近林峰大声问：

“你飞过巴州机场吗？”

林峰摇摇头。

“我飞巴州机场上百次了，”

刘长健建议：“02跑道足够长，超重超速可以应付。”

林峰用力点点头。

刘长健这个信息提供的太及时了。

看林峰同意，刘长健又对麦克风重复呼叫。

“巴州，我将在02右落地。”

8633航班不断下降高度，客舱所有人都能明显察觉。

乘客们刚才的兴奋劲消失，

取而代之的是对迫降地面的忐忑不安。

在机场附近居住的巴州居民听到巨大的轰鸣声，好奇地抬起头。

他们天天习惯了航班进场，这一次却好像不一样。

飞机飞的异乎寻常的低。

“开始进近！”

林峰开始目测跑道的距离方位，大声提醒刘长健。

刘长健忙俯身到右驾驶旁，调整襟翼，加大风阻。

“放轮！”

林峰再次下令。

刘长健愣了愣，放轮应该在五百英尺，现在是不是有点早。

但他很快明白林峰的意图。

8633航班超重超速，需要提前放下，做万全准备。

随着刘长健拉下滑杆，机舱下腹的起落架缓缓伸展打开。

毕男透过机窗，看到巴州的机场近在眼前。

她知道飞机已经到了迫降实施阶段，果断打开舱内广播。

“各号位乘务员做好防撞准备！”

所有空姐脸色凝重。

她们日复一日操练过危机处理，今天要第一次实战了。

“五百英尺！”刘长健大声提醒。

“继续进近！”林峰大声回应。

他稳稳驾驶飞机对准了02右跑道。

几乎同时，两个人都看到了欣慰的一幕。

后续精彩内容，点击下方关注我们，回复书名即可阅读！