“具体怎么提高？”

“我刚才已经说了，影响出行效率的因素，你发现没有，很大程度上跟行人有关，所以地藏是要把车和行人分开，汽车通过的路面不能走人，包括现在的人行道。”清海说。

“那人走哪？”李元问。

“先说车，人等一下再说，你觉得怎么样？”清海问。

李元仔细想了一下，假如路上的行人和非机动车全消失了，只跑汽车，的确能快不少，但有一个问题还是避免不了，“路口怎么办？”他问，“红绿灯可不光是为了行人。”

“所以，交通线路要改，除了主干道和一些特殊地点外，剩下的绝大部分道路要改成一个一个的环线而且是单向道，这样就不会撞车了。”清海说。

“那怎么可能。”李元边说边想，觉得是天方夜谭，摇了摇头，“不行不行。”

“可行，只要规划合理，依然可以从一点到达任意一点，当然也有缺点，路程短会造成很大的浪费。”清海说。

“完全胡扯。”李元说。

“你仔细想想。”清海认真的说。

李元皱着眉头，拿横泽来说，理论上的确可以通过单向环线路到达城市的任何地方，但是缺点太明显了，他说，“假如我在一条从南向北的单行道边上，我想往南走，就必须先往北，绕一圈回到南边。”

“对。”清海说。

“本来我往南开一百米就到了，现在可能要绕几公里，你觉得这样合理吗？”李元反问清海。

“一百米你为什么还要开车呢？”清海反过来问他。

“话不能这么说......”李元也不知道该怎么说，胡搅蛮缠上面清海是出了名的厉害。

“还有呢。”清海说。

“你继续。”李元说。

“这套系统还要配合6G和区块链技术。”清海说。

这两项技术一说出来李元几乎是脱口而出，“无人驾驶？”

“没错。”清海说。

“6G可以理解，区块链有什么用？”李元问。

“打个比方，你开着车，以你的车为中心，方圆一定区域内的所有车辆数据共享，包括刹车距离，百公里加速，保养情况等等，甚至是乘车人坐的位置，这样一旦突发紧急情况，周围的车可以一起联动，就算没有突发情况，因为启动速度不一样导致的拥堵也能避免，一旦出了你的范围，这些数据都删除，可以理解为一定区域内的去中心化。”清海说。

“这倒是个好东西，可以试试。”李元说。

清海继续说，“地藏的末端接入车库和停车场的，打个比方，地藏接入了你家小区，你从地下车库上车开始，行程就开始了，你要是想去商场，把目的地一输，全程从车库到商场停车场，根本不用你碰方向盘，上班也一样，家里车库上车，单位车库下车。”

李元边听边想，觉得这个不错，“早晨起不来车上还能睡会儿。”