“一言为定。”在最初的错愕之后，躺在草地上的致远凝视着参宿仿佛繁星般的眼眸立下了仿佛永恒般的誓言。

“一言为定。”而在致远的瞳孔之中，参宿不止看到了漫漫繁星，还有，她自己的身影......

YC0068年6月8火星赤道平流层等待区

火星的重力只有不到地球的二分之一，但它的大气更加稀薄。6台变循环冲压引擎将穿梭机送至火星赤道平流层的边缘，在这里，15架穿梭机排成五列，等待着伏波斯号空间站从他们头顶掠过。

在二十分钟的等待后，由变轨之后的火卫一改造而来的伏波斯号空间站准时从飞行编队上空4000千米初掠过，15根长度超过4000千米的纳米纤维缆绳在末端机动翼面的控制下与穿梭机背部升起的挂架精准对接。机舱内，参宿感受到了明显的推背感，但在阻尼器与缆绳优异的延展性的共同作用下，整个升空过程中的加速度不会超过4个G。

“天钩”系统，一项彻底改变人类航天史的技术，至此，太空旅行从富人们的消遣变成了普通人可以负担的其的娱乐项目；太空探索从由富有浪漫主义的勇士们所主导的冒险变成了由资本与利益所主宰的名利场。

由事先建设好的空间站将升空所需的能量以自身重力势能与动能的方式储存在目标轨道之上，从地面起飞的航天器只需要到达亚太空轨道，甚至平流层的顶端。之后只需由空间站上垂下的高强度缆绳将航天器拖曳出大气层。

而这套系统还有一个美妙至极的特点，在由化学能所主导的传统星际航行中，从更高轨道向低轨道变轨往往需要消耗与升轨道相当的能量，这种能量浪费在航天器抵达目的地时尤为明显，历经千辛万苦所积攒起来的能量就这么白白地消散在冰冷的太空之中。而“天钩”系统则截然相反，只需由空间站向更高的轨道撒出线缆，接住到达目的地的高轨航天器，然后将其拽下来，此时，航天器所减少的重力势能与动能并没有白白浪费，而是使空间站的重力势能与动能增加，储备着为下一次由低轨向高轨的飞行任务做准备。

理论上，只要在两颗行星的轨道上各自建造一座规格相同的天钩空间站，然后维持来往的质量平衡，就能以极小的能量消耗完成跨行星间的航行。而在此方面，火星有两个天然优势，那就是——火卫一与火卫二。

火卫一与火卫二，它们离火星足够近，自身也足够的小，便于改造与变轨，最重要的是，它们本来就火星的轨道上稳定的运行，不需要再耗费大量的前期投入在遥远的火星上建设一座巨大的中转空间站。

而由此，火卫一与火卫二，或者说伏波斯与戴莫斯，不仅仅只是火星与太空的中转站，也是整个人类外空开发计划最为重要的纽带。