他装上了刃口磨得锋利的外园精车刀，先用千分尺仔细测量了轴上各部位粗车后的尺寸，对刘兰留下的精车余量，心中有底。然后选用高的转速和小的进给量开始了精车。从直径大的部位开始车，先试车一刀，用千分尺测量一次，看还有多少余量，第二刀再把尺寸车到位。因为精车过程中，被加工的零件也会有少许的发热，为保险起见，王德志也都是按上公差车的。精车出的铁屑很是细软，兰兰的，卷曲着在车刀上翻滚，翩翩地舞着。

他一个部位一个部位地车下去，一个部位一个部位仔细地测量着。这一端全部车好后，调头又把另一端也精车完毕，最终在晚上八点多钟，完成了风机主轴的全部车工工序，一根闪光铮亮，平整光洁的主轴连同图纸摆放在成品台上。

稍后伍育成的皮带轮经过大刀阔斧地加工外圆后，又仔细精确地加工完内孔，卸下了车床，一个铁灰色的，外圈有四根梯形槽，内孔光洁平滑的皮带轮也送上了成品台。

徐主任见两个还有后道工序加工的零件已经完成，连忙叫来已守候多时的钳工班长王子林与钳工梁才敏，把风机主轴的图纸与零件交给王子林，指着图纸对王子林说：“子林，这根轴上还有两处键槽要做，还有一根键也得按键槽的尺寸做出来，这活就由你来完成。”

接着又把皮带轮的图纸，交给梁才敏：“才敏，皮带轮的孔内，有一道键槽要开出来，还有一根勾头键，也是装在安装皮带轮用的，一并由你配好它。”

最后又慎重地对二人说：“子林，才敏，这两个件都是钢铁厂的抢修任务，极为重要，今晚你俩就辛苦些，一定把它们完成后再下班。”

王、梁二位都爽快的承诺。

按照正规的加工规范，轴上的键槽应该由铣床来加工。孔内的键槽应该由插床来加工。可当时厂里还没有铣床和插床。加工键槽，只能是沿用当时的土办法：由钳工用錾子錾出来。即先按图纸标注的位置以及键槽的宽度和深度，选用直径与健槽宽度一致的钻头，在键槽两端先钻出两个园孔，孔的深度与键槽深度一致。然后用錾子将两孔间的金属錾除，而后用小锉刀稍加修整，这样轴上的键槽便形成了。再根据键槽的尺寸来配制键。

錾子是用高碳钢制作，先由锻工锻出基本的形状和大概的宽度，然后由钳工在沙轮机上刃磨出錾子的刃口和刃口的精确宽度，再去锻工炉中加热，将刃口处淬火，淬火后钳工再用油石把刃口磨得锋利。高碳钢经过淬火，硬度也是挺高的，加之已刃磨出锋利的刃口，足以对钢铁材料进行低速的切削。这些工作，王、梁二人已在下午就做好了。

錾子约两个拳头长，王师付左手把着錾子，右手握着鎯头，将錾子的刃口对准放在轴上的钻孔处，右手挥动鎯头，击打錾子的后端，在一次次锤击力的作用下，錾子的刃口契进了金属，使金属表面发生变形，先是向上凸起一些，继而从金属本体中分离开来，形成了切屑。随着王子林连续地击打施力，錾子一点点向前推进，向另一圆孔移去。錾出的切屑亦逐渐地变长，卷曲成一个“C”字型。王子林每一次挥动鎯头，均要沉重且准确地击中錾子端头，锤锤中的，锤无虚发，催送着錾子向前切进，这是钳工师傅必须练就的一手硬功夫。每一次的錾削深度约1毫米左右，经过数次錾削，键槽就能达到图纸要求的深度。