我跟了上去，但由于浓雾再加上黑夜的原因，“阿水”便不见了踪影。

“这个真的是阿水吗？但是他的脸上怎么就如同死人一样！难道他已经遇害了吗，或者说我看到的根本就不是阿水！”我歇了歇，坐在地上，一系列问题萦绕在我的心头。

正当我被这些连续而来的事件搞得有些晕头转向的时候，无意中我发现了我已经来到了驾驶室门口，而驾驶室的门居然是开着的！

我连忙起身，走进了驾驶室。

驾驶室里一片漆黑，昏暗的室内只有我手机的那一点微弱灯光亮着，我借助着手机的微光来到驾驶座椅旁，发现在座椅旁的桌子上放着一本书。

我拿起这本书，拍了拍上面一层厚厚的灰尘。发现这本书上用印刷体写的四个字——航海日记。

我翻开第一页，映入眼帘的只有四个大字。

凯德文号。

原来这艘船的名字叫做这个。

翻开第二页，上面漂亮而又工整的字体记录了这艘舰船航海的经过。

时间：公元1982年11月21日;天气：晴朗；海面状况：良好。

我船接到上级命令需要去八百海里外的（152,256）该坐标点去调查一个沉船事件。

今日天气情况良好，风力三到四级，适合出海。

船上人员总共11人。

今天无要事发生。Goodnight。

时间：公元1982年11月23日；天气：阴；海面状况：良好。

经过两天的航程，我们终于到达了沉船海面。但奇怪的是我们并没有发现任何沉船迹象，也没有看到沉船的残骸浮在水面上；同时我们呼叫上级部门的信号出了问题，我们此时无法与陆地取得联系。

但还好粮食和水足够我们再坚持三天的，希望陆地发现问题后过来支援我们。

船上人员总共11人。

今天无要事发生。晚安。

时间：公元1982年11月25日；天气：暴雨；海面状况：差。

我们船员已经在该位置等候了有两天了，仍然没有收到陆地的反馈信号，也没有看到支援。船员们很多都出现了焦虑的症状，我已经安排船医去进行心理辅导了，同时今天天气状况相较于前两天很不好，似乎是因为强热带台风造成的，但如果明天再不来我们就只能被迫返航了。

这种仿佛被抛弃的感觉可真是不好！

船上人员总共11人。

今天无要事发生。晚安。

时间：公元1982年11月28日；天气：暴雨；海面状况：极差。

真的快要受不了了，我们的食物就要吃光了，看来我们只有被迫返航了，但是大副的意思说还可以再坚持两天，毕竟没有上级的命令，擅自撤离是要接受处分的。

今天早上有两个船员发现已经感染了登革热，我们被迫将其锁在船舱里进行隔离，海面的风浪越来越大，我们真的不知道还能坚持多久，哪怕周围来一艘船也行啊。